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NOS EXPERTS

Stéphane BAUMLER

Stéphane BAUMLER

Stéphane Baumler est titulaire d’un BAFM,il est expert en Sécurité routière et exploitant d'une auto-école.

Véronique CAILLETON

Véronique CAILLETON

Depuis 20 ans dans le monde de l'handicap, des taxis et de l'auto-école sur la France, mais aussi en Europe, elle est aujourd’hui commerciale chez Sojadis, une société spécialisée dans les doubles commandes, rampes d’accès pour fauteuil roulant et sièges pivotant sortant. Elle a acquis une solide connaissance dans les milieux réglementaire, associatif et administratif des personnes handicapées, ainsi que dans le réseau  des constructeurs automobiles français et étrangers avec qui elle travail de manière régulière.

 
Veronique VIOT

Veronique VIOT

Véronique Viot est Avocate au Barreau de Paris. Elle est aussi Chargée d'enseignement en droit du travail à l'université de Paris Dauphine. Parallèllement, elle a une activité importante de conseil et contentieux en droit du travail, en droit commercial et droit des transports . Elle a acquis depuis plusieurs années une connaissance approfondie de la réglementation régissant l' automobile en général  et en particulier l'activité des auto-écoles.

La Rédaction de la Tribune www.tribune-auto-ecoles.fr

La Rédaction de la Tribune www.tribune-auto-ecoles.fr

L'équipe de la rédaction permanente de La Tribune des Auto-écoles ainsi que tous ses journalistes  ou contributeurs occasionnels ont  réuni les archives de La Tribune des Auto-Ecoles, ainsi que tous les textes officiels et réglementaires. Ces données vous apportent des réponses aux questions les plus courantes que vous vous posez dans le cadre de la gestion et le développement de votre auto-école. Vous bénéficiez ainsi de plus de 30 ans d'expérience de l'enseignement de la conduite cumulés par nos équipes!
30 septembre 2015
Droit pénal - DROIT ET REGLEMENTATIONS
Étant un fidèle abonné à votre magazine, j’aimerais que vous m’aidiez à résoudre mon problème puisque, à ce jour, personne (gendarme, police, délégué du permis de conduire) n’a été capable de me renseigner correctement. Voici les faits. Au cours d’une leçon de conduite, j’ai voulu, côté passager bien sûr, téléphoner moins de 20 secondes puisque mon correspondant était absent. Quelle ne fut pas ma surprise d’être arrêté par un véhicule de gendarmerie ! À mon grand étonnement, l’agent verbalisateur me dressa un PV pour usage d’un téléphone par moniteur en leçon de conduite. Seconde surprise, après réception du PV, il était écrit « usage d’un téléphone par conducteur ». Sanction : 135 euros d’amende et un retrait de 3 points. Voici ma question. En tant qu’enseignant de la conduite assis à la place passager avant, suis-je considéré comme le conducteur ? De même, dans le cadre de la conduite accompagnée, l’accompagnateur, au même titre qu’un moniteur, ne peut-il donc pas téléphoner ?
09 septembre 2015
Droit pénal - DROIT ET REGLEMENTATIONS
Bonjour, Ayant ouvert mon auto-école depuis peu, j'ai peu de places d'examen. Ma question porte sur la loi Macron, suite à la lecture dans votre rubrique "actualités" : (délai entre ler et 2e passage du permis ne devant pas excéder 45 jours, ...) Corrigez moi si je me trompe, mais après un echec une auto-école sera donc dans l'obligation de prėsenter son élève en 2e passage dans les 45 jours. Si j'ai plusieurs élèves prêts pour leur 1er passage, mais peu de places, un ou des élèves en 2e passage passeraient alors avant eux? Si c'est ça alors, Mr Macron a-t-il pensé aux conflits que ça va engendrer? Car je pense que les élèves en 1er passage et leurs parents verront d'un TRES mauvais oeil qu'un "redoublant"( j'ai bien mis les guillemets) passe avant eux!!! Merci pour vos eclaircissements.JP
27 juillet 2015
Droit commercial et droit social - DROIT ET REGLEMENTATIONS
Les services de la répression des fraudes m'informent que les auto-écoles sont dans l'obligation de rembourser les prestations non effectuées par un par un élève, quelle que soit la date de sa demande-Même dans le cadre d'un contrat de formation signé des 2 parties, même si ce contrat n'est plus valide, et ceci sans motif légitime émanant de l'élève souscripteur, sans faute de l'auto-école, sans qu'elle ait failli à ses obligations contractuelles...etc. Ce qui revient à dire que le contrat entraîne des obligations et contraintes pour l'établissement, mais ne serait plus un contrat bilatéral, puisque l'élève pourrait le résilier à tout moment, sans raison, suivant son bon vouloir, et demande le remboursement des prestations non effectuées à sa signature ne matérialisant plus aucun engagement de sa part! ! Dixit la répression des fraudes : le refus de remboursement pourrait être assimilé par un tribunal comme des frais de restitutions déguisés. Mes questions sont : ces affirmations sont elles légales ? ou est ce une interprétation de la loi HAMON ? A qui sert le contrat de formation, s'il n'engage plus que l'établissement de formation de façon unilatérale ? Ayant refusé de me soumettre dans un premier temps à accepter la remise en cause des obligations contractuelles du souscripteur, pensez-vous que ce cas de figure puisse être transmis à un avocat? Si cette obligation est réelle et légalisée, je pense que nous allons, auto-écoles,- vers des restitutions de dossiers ingérables et anarchiques, une activité tout à fait aléatoire, uniquement fonction de l'humeur et du bon vouloir de l'élève. Merci de m'éclairer. Cordialement MLB/SALVADOR
27 juillet 2015
Droit commercial et droit social - DROIT ET REGLEMENTATIONS
Bonjour, je me permet de vous sollicitez pour un problème asses urgent. Je suis secrétaire dans une auto-école, mon patron (qui possède deux agences même société même enseigne) nous a appris la semaine dernière qu'il souhaitait vendre l'agence où je suis rattachée. Il nous a également demandé de ne pas partir pour qu'il puisse nous "vendre" avec pour une plu valus. Sur mon contrat de travail, il est bien stipulé que je suis rattaché uniquement à cette agence, mais pour mon collègue moniteur c'est différent, son contrat stipule bien qu'il peut être affecté sur les deux agences, ma question étant donc, sommes-nous obligés d'accepter d'être "vendu comme des meubles"? Si non, quels sont nos recours et nos autres options? Et si oui, dans quelles conditions sommes-nous rachetés? (salaires, horaires...) Merci de votre réponse rapide, nous ne savons pas vers qui d'autre nous tourner....
27 juillet 2015
Droit commercial et droit social - DROIT ET REGLEMENTATIONS
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